โครงการวิจัย
แนวทางการออกแบบและปรับปรุงถนนเสี่ยงอันตรายในเขตเทศบาลนครสงขลา เพื่อความปลอดภัยในการเดินเท้าและการใช้ยานพาหนะ
Design guidelines for improvement of dangerous roads in Songkhla municipality for the safety of pedestrians and vehicle use.
รายละเอียดโครงการ
| ปีงบประมาณ | 2566 |
| หน่วยงานเจ้าของโครงการ | |
| ลักษณะโครงการ | โครงการใหม่ |
| ประเภทโครงการ | โครงการเดี่ยว |
| ประเภทงานวิจัย | โครงการวิจัยและพัฒนา |
| วันที่เริ่มโครงการวิจัย (พ.ศ.) | 1 ตุลาคม 2565 |
| วันที่สิ้นสุดโครงการวิจัย (พ.ศ.) | 30 กันยายน 2566 |
| วันที่ได้รับทุนวิจัย (พ.ศ.) | 3 เมษายน 2566 |
| ประเภททุนวิจัย | ทุน วช. |
| สถานะโครงการ | สิ้นสุดโครงการ(ส่งผลผลิตเรียบร้อยแล้ว) |
| เลขที่สัญญา | ์N33A660651 |
| เป็นโครงการวิจัยที่ใช้ในการจบการศึกษา | ไม่ใช่ |
| เป็นโครงการวิจัยรับใช้สังคม | ไม่ใช่ |
| บทคัดย่อโครงการ | บทคัดย่อ ข้อมูลสถิติของศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุบนท้องถนน Thai RSC ปี พ.ศ. 2565 พบว่า เมืองสงขลามีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนสูงและมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้น โครงการวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและออกแบบปรับปรุงถนนในเขตเทศบาลนครสงขลา เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินเท้าและการใช้ยานพาหนะ วิธีการศึกษาประกอบด้วยการเก็บรวบรวมข้อมูลสถิติอุบัติเหตุจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในช่วงปี พ.ศ. 2563 – 2565 จากนั้นทำการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงพื้นที่ด้วยระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ เพื่อคัดเลือกพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุสูงที่สุด พร้อมปรับปรุงถนนตามเกณฑ์มาตรฐาน iRAP Star Rating ร่วมกับการรับฟังความคิดอย่างมีส่วนร่วมกับประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผลการศึกษาพบว่า ถนนชลาทัศน์เป็นถนนที่เกิดอุบัติเหตุรุนแรงที่สุด เนื่องจากปัญหาสภาพถนน พฤติกรรมผู้ขับขี่ และการจัดการพื้นที่ไม่ปลอดภัย การออกแบบถนนเพื่อเพิ่มความปลอดภัยเน้นการปรับปรุงสภาพแวดล้อมและโครงสร้างทางกายภาพ โดยช่วงถนนที่มีระดับดาวต่ำกว่า 3 ดาว (จากการประเมินของ iRAP Star Rating) ได้รับการออกแบบให้มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรในจุดเสี่ยง เพิ่มทางเท้า ทางข้ามยกระดับ และลดช่องจราจรเพื่อชะลอความเร็วของยานพาหนะ รวมถึงการปรับปรุงพื้นที่วงเวียนเพื่อใช้เป็นจุดเช็คอินสำหรับคนเดินเท้า โดยไม่ให้รถวิ่งผ่าน ขณะที่ช่วงถนนที่มีระดับดาวสูงกว่า 3 ดาว ได้รับการออกแบบให้เพิ่มช่องจราจรจักรยาน ไหล่ทางที่กว้างขึ้น และป้ายจราจรที่ชัดเจน พร้อมการจัดสรรพื้นที่จอดรถริมถนนเพื่อเพิ่มความเป็นระเบียบ อย่างไรก็ตามการเพิ่มความปลอดภัยให้ถนนยังต้องมีการบูรณาความร่วมมือระหว่างหน่วยท้องถิ่นในการควบคุมกฎจราจรอีกด้วย คำสำคัญ ถนนปลอดภัย, จังหวัดสงขลา, กระบวนการมีส่วนร่วม, ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ Abstract According to the 2022 statistical data from the Thai Road Safety Collaboration (Thai RSC), Songkhla City has a high mortality rate from road accidents, with an increasing trend. This research project aims to study and redesign roads within the Songkhla Municipality to enhance pedestrian and vehicular safety. The study methodology involves collecting accident statistics from relevant agencies for the years 2020–2022, followed by spatial data analysis using a Geographic Information System to identify the areas with the highest accident rates. The road improvements are designed following iRAP Star Rating standards, incorporating public participation and collaboration with relevant stakeholders. The study reveals that Chalatat Road is the most accident-prone, primarily due to poor road conditions, driver behavior, and unsafe area management. The road design focuses on enhancing the physical infrastructure and surrounding environment to improve safety. The redesign for road sections rated below 3 stars (according to the iRAP Star assessment) includes installing traffic lights at hazardous points, adding sidewalks, raising pedestrian crossings, and narrowing traffic lanes to slow down vehicles. Additionally, roundabouts were redesigned to serve as pedestrian-friendly zones, with vehicle access restricted. Improvements for sections rated above 3 stars include widening bicycle lanes, expanding road shoulders, and installing clearer traffic signage. Proper roadside parking spaces were also organized to ensure better traffic management. However, enhancing road safety requires integrated cooperation between local authorities to enforce traffic regulations effectively. Keyword : Safe Roads, Songkhla Province, Participatory Process, Geographic Information System |
| รายละเอียดการนำไปใช้งาน | |
| เอกสาร Final Paper(s) |
|
ทีมวิจัย
| ที่ | นักวิจัย | หน่วยงาน | ตำแหน่งในทีม | การมีส่วนร่วม (%) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | พิมพ์ภัช ภู่ทอง ฤทธิ์เดช | คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลา | หัวหน้าโครงการ | 60 |
| 2 | รสิตา ดาศรี | นักวิจัยอิสระ | ผู้ร่วมวิจัย | 20 |
| 3 | ศิวกร พิเศษนิธิโชติ | นักวิจัยอิสระ | ผู้ร่วมวิจัย | 20 |