โครงการวิจัย
นวัตกรรมระบบทดสอบพฤติกรรมการทรุดตัวของเสาเข็มฝั่งลึกในดินเหนียว สำหรับพื้นที่ป่าชายเลนด้วยการมีส่วนร่วมกับชุมชน
The Development of Pile Load Test System Innovation in Mangrove Forest for The Community Organization
รายละเอียดโครงการ
| ปีงบประมาณ | 2567 |
| หน่วยงานเจ้าของโครงการ | |
| ลักษณะโครงการ | โครงการใหม่ |
| ประเภทโครงการ | โครงการเดี่ยว |
| ประเภทงานวิจัย | โครงการพื้นฐาน |
| วันที่เริ่มโครงการวิจัย (พ.ศ.) | 1 ตุลาคม 2566 |
| วันที่สิ้นสุดโครงการวิจัย (พ.ศ.) | 30 กันยายน 2567 |
| วันที่ได้รับทุนวิจัย (พ.ศ.) | 1 ตุลาคม 2566 |
| ประเภททุนวิจัย | งบประมาณรายได้ |
| สถานะโครงการ | สิ้นสุดโครงการ(ส่งผลผลิตเรียบร้อยแล้ว) |
| เลขที่สัญญา | |
| เป็นโครงการวิจัยที่ใช้ในการจบการศึกษา | ไม่ใช่ |
| เป็นโครงการวิจัยรับใช้สังคม | ไม่ใช่ |
| บทคัดย่อโครงการ | โครงการนี้ถูกนำเสนอขึ้นเพื่อออกแบบกราฟคำนวณสำหรับใช้งานโดยเป็นความสัมพันธ์ ระหว่างกำลังรับน้ำหนักบรรทุกของเสาเข็มที่ยอมให้ (the allowable bearing capacity, Qall) และ พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ระยะฝังเสาเข็ม (depth) และพื้นที่หน้าตัด (cross-sectional area) ของเสาเข็มคอนกรีตและเสาเข็มไม้ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อวิศวกรหน้างานและผู้รับเหมาก่อสร้างในชุมชน พื้นที่ป่าชายเลนโดยวิธีขุดเจาะวิเคราะห์สภาพชั้นดิน โดยนำผลการขุดเจาะสำรวจ (Boring log) มา วิเคราะห์ออกแบบขนาดเสาเข็มและน้ำหนักบรรทุกออกแบบ โดยค่าที่ต้องการในการวิเคราะห์ ได้แก่ ความหนาแน่นของดิน, ความเชื่อมแน่นประสิทธิผลของดิน, จำนวนครั้งที่ตอกและดินจมลงไป 1 ฟุต, มุมเสียดทานภายในของดิน นอกจากนี้ผู้วิจัยยังนำข้อมูลการทดสอบที่ได้จากผลการขุดเจาะสำรวจมา ทำการคำนวณด้วยวิธี empirical method เพื่อให้ได้มาซึ่งค่า Young’s modulus, E', Adhesion factor, a and Poisson’s ratio, สำหรับนำไปใช้คำนวณค่าการทรุดตัวของเสาเข็มต่อตาม หลักการ finite element program (PLAXIS 2D) เปรียบเทียบกับการคำนวณค่าการทรุดตัวหน้า งานจริงจากการพัฒนาเครื่องมือระบบทดสอบพฤติกรรมการทรุดตัวของเสาเข็มฝังลึกในดินเหนียว พร้อมวิเคราะห์หาค่ากำลังรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยและค่าการทรุดตัวที่ยอมรับได้ตามหลัก วิศวกรรมเพื่อเป็นประโยชน์ต่อชุมชน ผู้รับเหมาและวิศวกรหน้างาน จากการศึกษาพฤติกรรมการทรุดตัวของเสาเข็มพบว่าที่น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 150 กิโลนิวตัน ซึ่งมีค่าเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าของน้ำหนักบรรทุกที่ออกแบบไว้ คือ 60 กิโลนิวตัน ทำให้ได้ค่าการทรุดตัวใน การทดสอบแบบสถิตยศาสตร์ที่ 14.4 มิลลิเมตรซึ่งมีค่าใกล้เคียงกับวิธีไฟไนท์อิลิเมนต์คือ 14.42 มิลลิเมตรโดยพบว่าการทรุดตัวของเสาเข็มยังอยู่ในช่วงที่ปลอดภัย คือ ไม่เกิน 10% ของเส้นผ่าน ศูนย์กลางของเสาเข็ม (0.1x0.3 m = 30 mm) |
| รายละเอียดการนำไปใช้งาน | |
| เอกสาร Final Paper(s) |
ทีมวิจัย
หัวหน้าโครงการ
| ที่ | นักวิจัย | หน่วยงาน | ตำแหน่งในทีม | การมีส่วนร่วม (%) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ชลดา กาญจนกุล | วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมและการจัดการ ราชมงคลศรีวิชัย วิทยาเขตนครศรีธรรมราช | หัวหน้าโครงการ | 100 |
บทความวารสาร
| ที่ | ชื่อบทความ | วารสาร/หนังสือ ที่ตีพิมพ์ | ระดับบทความ | ฐานข้อมูลที่ตีพิมพ์ | วันที่ตีพิมพ์ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Design charts and finite element analysis to predict the settlement of piles embedded in soft ground | Lecture Notes in Civil Engineering | ระดับนานาชาติ | Scopus | 2 กันยายน 2568 |