โครงการวิจัย

การศึกษากระบวนการไพโรไลซิสยางยนต์เก่าร่วมกับยางธรรมชาติเพื่อผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์

Study on the Pyrolysis of Tires Mixed with Natural Rubber for Synthetic Fuel

รายละเอียดโครงการ

ปีงบประมาณ 2568
หน่วยงานเจ้าของโครงการ
ลักษณะโครงการ โครงการใหม่
ประเภทโครงการ โครงการเดี่ยว
ประเภทงานวิจัย โครงการพื้นฐาน
วันที่เริ่มโครงการวิจัย (พ.ศ.) 1 ตุลาคม 2567
วันที่สิ้นสุดโครงการวิจัย (พ.ศ.) 30 กันยายน 2568
วันที่ได้รับทุนวิจัย (พ.ศ.) 1 ตุลาคม 2567
ประเภททุนวิจัย งบประมาณรายได้
สถานะโครงการ สิ้นสุดโครงการ(ส่งผลผลิตเรียบร้อยแล้ว)
เลขที่สัญญา
เป็นโครงการวิจัยที่ใช้ในการจบการศึกษา ไม่ใช่
เป็นโครงการวิจัยรับใช้สังคม ไม่ใช่
บทคัดย่อโครงการ งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบและสร้างชุดทดสอบการทำไพโรไลซิส (Pyrolysis) ใน ระดับกึ่งอุตสาหกรรม และเพื่อศึกษาผลของอุณหภูมิรวมถึงสัดส่วนเชื้อเพลิงที่มีต่อปริมาณผลผลิตและ คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมันชีวภาพ โดยทำการทดสอบเปรียบเทียบระหว่างขยะยาง รถยนต์เก่า (ขนาด 215/40R17) และยางธรรมชาติ กระบวนการวิจัยใช้เครื่องปฏิกรณ์แบบเบดคงที่ (Fixed-bed reactor) ที่ออกแบบให้สร้างง่ายและต้นทุนต่ำ โดยทำการทดลองที่ช่วงอุณหภูมิ 300– 500 องศาเซลเซียสสำหรับยางรถยนต์เก่า และ 200–600 องศาเซลเซียสสำหรับยางธรรมชาติ ผลการวิจัยพบว่า อุณหภูมิ 400 องศาเซลเซียส เป็นสภาวะที่เหมาะสมที่สุด ในการผลิตน้ำมันจาก วัตถุดิบทั้งสองชนิด โดยที่อุณหภูมินี้ ยางรถยนต์เก่าให้ผลผลิตน้ำมันสูงสุดร้อยละ 44.35 (โดยน้ำหนัก) ในขณะที่ยางธรรมชาติให้ผลผลิตน้ำมันสูงถึงร้อยละ 80.33 สำหรับการวิเคราะห์คุณสมบัติเชื้อเพลิง น้ำมันชีวรูปที่ได้มีค่าความร้อนสูง (Gross Heating Value) อยู่ในช่วง 10,134 – 10,262 kcal/kg ซึ่ง ใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลและน้ำมันดิบ นอกจากนี้ น้ำมันจากยางธรรมชาติที่อุณหภูมิ 400 องศา เซลเซียส มีค่าความหนืดจลน์เท่ากับ 4.30 cSt ซึ่งมีความใกล้เคียงกับมาตรฐานน้ำมันดีเซล (1.8–4.1 cSt) มากที่สุด อย่างไรก็ตาม น้ำมันที่ได้มีจุดวาบไฟต่ำ (6–10 องศาเซลเซียส) ทำให้ติดไฟได้ง่ายและ ต้องมีความระมัดระวังในการเก็บรักษา สรุปได้ว่ากระบวนการไพโรไลซิสยางรถยนต์เก่าร่วมกับยาง ธรรมชาติมีศักยภาพสูงในการเปลี่ยนวัสดุเหลือทิ้งให้เป็นแหล่งพลังงานทดแทนที่ใช้งานได้จริงในเชิง วิศวกรรมและช่วยลดปัญหาสิ่งแวดล้อมในระดับชุมชน
รายละเอียดการนำไปใช้งาน
เอกสาร Final Paper(s)
  • -

ทีมวิจัย

หัวหน้าโครงการ
ที่ นักวิจัย หน่วยงาน ตำแหน่งในทีม การมีส่วนร่วม (%)
1วสุ สุขสุวรรณคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาหัวหน้าโครงการ40
2จารุวัฒน์ เจริญจิตคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20
3จีระศักดิ์ เพียรเจริญคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20
4ผศ. สิทธิพร บุญญานุวัตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20