โครงการวิจัย

การพัฒนาแผ่นปูพื้นทางเท้าจากขยะพลาสติกชนิดฝาขวดเสริมแรงด้วยถุงอลูมิเนียมฟอยล์

Development of sidewalk paving from recycled pladtic bottle caps reinforced with aluminum foil bags

รายละเอียดโครงการ

ปีงบประมาณ 2568
หน่วยงานเจ้าของโครงการ
ลักษณะโครงการ โครงการใหม่
ประเภทโครงการ โครงการเดี่ยว
ประเภทงานวิจัย โครงการพื้นฐาน
วันที่เริ่มโครงการวิจัย (พ.ศ.) 1 ตุลาคม 2567
วันที่สิ้นสุดโครงการวิจัย (พ.ศ.) 30 กันยายน 2568
วันที่ได้รับทุนวิจัย (พ.ศ.) 1 ตุลาคม 2567
ประเภททุนวิจัย งบประมาณรายได้
สถานะโครงการ ขยายเวลาครั้งที่2
เลขที่สัญญา
เป็นโครงการวิจัยที่ใช้ในการจบการศึกษา ไม่ใช่
เป็นโครงการวิจัยรับใช้สังคม ไม่ใช่
บทคัดย่อโครงการ งานวิจัยฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราส่วนที่เหมาะสมของแผ่นปูพื้นทางเท้าจากขยะ ครัวเรือนประเภทฝาขวดพลาสติกภายใต้สมบัติเชิงกล และกายภาพของวัสดุผสมเสริมแรงด้วยถุงขนม อลูมิเนียมฝอยและสร้างต้นแบบผลิตภัณฑ์แผ่นปูพื้นทางเท้าจากขยะครัวเรือนประเภทฝาขวด พลาสติก PET รีไซเคิล เสริมแรงด้วยถุงขนมอลูมิเนียมฝอย โดยวัสดุผสมเป็นวัสดุที่มีสมบัติ เชิงเคมี และฟิสิกส์ที่แตกต่างกันตั้งแต่ 2 ชนิดขึ้นไป ทำให้วัสดุที่ได้มีโครงสร้างใหม่ที่มีสมบัติที่ดีขึ้น โดยจะเกิด จากการผสมกันระหว่างอีราสโตเมอร์ และวัสดุเสริมแรง ซึ่งในการพัฒนาแผ่นปูพื้นทางเท้าจากขยะ ครัวเรือนประเภทฝาขวดพลาสติก จะใช้อีราสโตเมอร์ที่มีส่วนผสมระหว่างฝาขวดพลาสติก PET และ ยางแท่ง โดยอัตราส่วนของยางแท่งที่ผสมกับฝาขวดพลาสติก PET อยู่ที่ 20, 30 และ 40 wt% จากนั้นผสมด้วยถุงขนมอลูมิเนียมฝอย ที่ผ่านตัดขนาดเล็ก เพื่อเพิ่มความสมบัติทางกลของแผ่นปูพื้น โดยผสมในอัตราส่วน 10, 30 wt% จากนั้นขึ้นรูปกรรมวิธีการอัดขึ้นรูปร้อนด้วยแรงอัด 1500 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว ที่อุณหภูมิ 190 องศาเซลเซียส โดยใช้เวลาในการอัดประมาณ 15 นาที จากนั้นอัดเย็น ต่ออีก 15 นาทีจากนั้นทำการทดสอบสมบัติทางกล และกายภาพได้แก่ การทดสอบแรงดัดตาม มาตรฐาน ASTM D790 การทดสอบแรงอัดตามมาตรฐาน ASTM D6108 การดูดซึมน้ำตามมาตรฐาน ASTM D570 ความแข็งตามมาตรฐาน ASTM D2240 ผลการทดสอบพบว่า การเติมฟอยช่วยเพิ่ม คุณสมบัติทางกล และกายภาพต่อวัสดุผสม ในอัตราส่วนฟอยล์ที่มากสามารถในการรับแรงได้มากกว่า อัตราส่วนฟอยล์น้อย
รายละเอียดการนำไปใช้งาน
เอกสารประกอบโครงการ
  • -

ทีมวิจัย

ที่ นักวิจัย หน่วยงาน ตำแหน่งในทีม การมีส่วนร่วม (%)
1ชัยณรงค์ ศรีวะบุตรคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาหัวหน้าโครงการ60
2ชาตรี หอมเขียวคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20
3รศ. วรพงค์ บุญช่วยแทนคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20