โครงการวิจัย

การพัฒนาแผ่นปูพื้นทางเท้าจากขยะพลาสติกชนิดกล่องเครื่องดื่มเสริมแรงด้วยถุงพลาสติก และอลูมิเนียมฟอยล์

Development of Paving Slabs from Beverage Box as Plastic Waste Reinforced with Plastic Bag and Aluminum Foil

รายละเอียดโครงการ

ปีงบประมาณ 2568
หน่วยงานเจ้าของโครงการ
ลักษณะโครงการ โครงการใหม่
ประเภทโครงการ โครงการเดี่ยว
ประเภทงานวิจัย โครงการวิจัยและพัฒนา
วันที่เริ่มโครงการวิจัย (พ.ศ.) 1 ตุลาคม 2567
วันที่สิ้นสุดโครงการวิจัย (พ.ศ.) 30 กันยายน 2568
วันที่ได้รับทุนวิจัย (พ.ศ.) 1 ธันวาคม 2567
ประเภททุนวิจัย ทุน ววน.
สถานะโครงการ สิ้นสุดโครงการ(ส่งผลผลิตเรียบร้อยแล้ว)
เลขที่สัญญา
เป็นโครงการวิจัยที่ใช้ในการจบการศึกษา ไม่ใช่
เป็นโครงการวิจัยรับใช้สังคม ไม่ใช่
บทคัดย่อโครงการ งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาการพัฒนาแผ่นประกอบจากกล่องเครื่องดื่มยูเอชทีที่ใช้แล้ว เพื่อใช้เป็น วัสดุทดแทน โดยมุ่งเน้นศึกษาวัสดุและปริมาณของวัสดุที่นำมาใช้ เพื่อเสริมแรงให้แก่แผ่นประกอบ โดยใช้อัตราส่วนของแผ่นประกอบจากกล่องยูเอชที:ถุงพลาสติก:อลูมิเนียมฟอยล์:ถุงฟอยล์ เท่า กับ 100:0:0:0 80:15:5:0 80:0:0:20 70:0:0:30 60:0:0:40 และ 50:0:0:50 ซึ่งแผ่นประกอบมีกรรมวิธีใน การอัดขึ้นรูปร้อนด้วยอุณหภูมิ 210 องศาเซลเซียส แรงดัน 2,500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ใช้เวลา 25 นาที จากนั้นทำการอัดเย็นด้วยแรงดัน 2,500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เวลา 25 นาที ใช้บล็อกแม่พิมพ์ ขนาด 29×19 ตารางเซนติเมตร หนา 6 มิลลิเมตร จากการศึกษาคุณสมบัติของแผ่นประกอบพบว่า อัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดคืออัตราส่วน 50:0:0:50 (กล่องยูเอชที: ถุงพลาสติก: อลูมิเนียมฟอยล์: ถุง ฟอยล์) โดยมีค่าความต้านแรงดัดเท่ากับ 121.2 เมกะปาสคาล ค่าความต้านแรงดึงเท่ากับ 339 เมกะ ปาสคาล ค่าความแข็งเท่ากับ 66.5 ค่าการดูดซึมน้ำเท่ากับ 5.71 เปอร์เซ็นต์ และค่าการพองตัวเท่ากับ 1.1 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากเมื่อเพิ่มจำนวนของถุงฟอยล์ ส่งผลทำให้ค่าความต้านแรงดัด ค่าความต้าน แรงดึง และค่าความแข็งเพิ่มขึ้น และเมื่อลดปริมาณของถุงฟอยล์ ส่งผลให้ค่าการดูดซึมน้ำ และการ พองตัวลดลงตามปริมาณของถุงฟอยล์ เมื่อเปรียบเทียบคุณสมบัติของแผ่นประกอบแต่ละอัตราส่วน
รายละเอียดการนำไปใช้งาน
เอกสาร Final Paper(s)
  • -

ทีมวิจัย

ที่ นักวิจัย หน่วยงาน ตำแหน่งในทีม การมีส่วนร่วม (%)
1ชัยณรงค์ ศรีวะบุตรคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาหัวหน้าโครงการ60
2รศ. วรพงค์ บุญช่วยแทนคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20
3ชาตรี หอมเขียวคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20