โครงการวิจัย

การฟอกขาวและการย้อมสีเส้นใยกาบตาลโตนด

Beaching and Dyeing Palmyra Fibers Sheath

รายละเอียดโครงการ

ปีงบประมาณ 2560
หน่วยงานเจ้าของโครงการ
ลักษณะโครงการ โครงการใหม่
ประเภทโครงการ โครงการเดี่ยว
ประเภทงานวิจัย
วันที่เริ่มโครงการวิจัย (พ.ศ.) 1 มกราคม 545
วันที่สิ้นสุดโครงการวิจัย (พ.ศ.) 1 มกราคม 2560
วันที่ได้รับทุนวิจัย (พ.ศ.) 1 มกราคม 545
ประเภททุนวิจัย งบประมาณรายได้
สถานะโครงการ สิ้นสุดโครงการ(ส่งผลผลิตเรียบร้อยแล้ว)
เลขที่สัญญา
เป็นโครงการวิจัยที่ใช้ในการจบการศึกษา ไม่ใช่
เป็นโครงการวิจัยรับใช้สังคม ไม่ใช่
บทคัดย่อโครงการ เส้นใยตาลเป็นส่วนหนึ่งจากกาบตาล ซึ่งได้มาจากต้นตาลโดยเป็นวัสดุที่เหลือใช้ในการเกษตรมีจำนวนมากในชุมชน เส้นใยตาลมีเพียงสีดำ น้ำตาลเข้ม และสีขาวจากธรรมชาติ โดยเส้นใยสีขาวจะมีจำนวนน้อย และราคาสูง จึงได้ทำการศึกษาวิธีการฟอกขาวและการย้อมสีเส้นใยจากกาบตาลโตนดด้วยสีเคมี เพื่อเพิ่มความหลากหลายให้กับเส้นใยจากกาบตาลโตนด โดยทำการฟอกขาวสีเส้นใยด้วยไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ที่ 5g/l โซเดียมซิลิเกต 0.5 g/l 1 g/l และ2 g/l โซเดียมไฮดรอกไซด์ 1 g/l 3 g/l 5 g/l และ 7 g/l สารช่วยเปียกที่ 5% 1 g/l อุณหภูมิที่ 98-100°C เวลา 45 นาที L:R = 50:1 และทำการย้อมสีเส้นใยด้วยสีไดเร็กท์ (Direct Dyes) ที่ 1% และ 3% โซเดียมซัลเฟต 15 g/l 30 g/l และ 60 g/l Albatex FFC 0.5 g/l 1 g/l และ 2 g/l อุณหภูมิ 98-100°C เวลา 60 นาที L:R = 50:1 และทำการทดสอบความคงทนของสีต่อแสงแดด จากการวิจัยพบว่าการฟอกขาวด้วยไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ ที่ 5 g/l โซเดียมซิลิเกต 0.5 g/l และโซเดียมไฮดรอกไซด์ 5 g/l ทำให้เส้นใยมีความขาวมาก ปลายเส้นใยที่ชี้ฟูแตกน้อยที่สุด และมีร้อยละการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของเส้นใยเท่ากับ 6.03 ทำการย้อมสีเส้นใยด้วยสีไดเร็กท์ (Direct Dyes) ที่ 3% โซเดียมซัลเฟต 60 g/l และAlbatex FFC 0.5 g/l ให้ผลการย้อมสีเส้นใยติดสีเข้มตลอดเส้นใยสม่ำเสมอ เส้นใยมีความเรียบตลอดเส้น ปลายเส้นใยแตกและชี้ฟูเพียงเล็กน้อย ผลทดสอบความคงทนของสีต่อแสงแดด พบว่าเส้นใยกาบตาลที่ผ่านการย้อมสีด้วยสีย้อมไดเร็กท์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอยู่ในระดับที่ 4 - 4/5 ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ดีถึงดีมาก
รายละเอียดการนำไปใช้งาน
เอกสาร Final Paper(s)
  • -

ทีมวิจัย

ที่ นักวิจัย หน่วยงาน ตำแหน่งในทีม การมีส่วนร่วม (%)
1ภัทราภา จ้อยพจน์คณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาหัวหน้าโครงการ80
2ผศ. โสภิดา จรเด่นคณะวิศวกรรมศาสตร์ ราชมงคลศรีวิชัย สงขลาผู้ร่วมวิจัย20